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P-LineZugverlegung und Stopper am P-/T-Line Hinterbau
Die Fotos von j123 und berlinonaut von 8:12 und 8:31 des neuen Traversenaufsatzes am P4 ergänze ich mal, indem am gleichen Objekt geknipst von verschiedenen Seiten aus.
Je ein Foto von hinten rechts ( wie j123), vorn rechts, vorn ( wie berlinonaut) und unten.
Oben das Bremskabel, unten das Schaltkabel. Die Traverse, auf der das Plastikführungsteil sitzt, hat ihre Form geändert.
Auf dem Foto von vorn sieht man tiefliegend eine Inhexschraube, deren Gewinde auf der anderen Seite durch das Schutz“blech“ ragt und es fixiert. Damit ist die schon lange inhärente Frage geklärt, ob das Schutzblech auf der Traverse aufliegen soll oder dahinter. Sieht so deutlich besser aus, weil die Kreise von Reifen, Felge und Schutzblech dann konzentrisch sind.
Uli
Modhinweis: Die Postings in diesem Thread bis hierhin wurden aus "schnelle Frage/schnelle Antwort" in einen eigenen Thread ausgelagert, da das letzte Posting keine Frage ist und höchstens eine Antwort auf eine Frage, die keiner gestellt hat. ;-) Aber trotzdem interessant.
Kurz und knapp: Nein, der hintere Bremszug ist nicht zweigeteilt, sondern durchgehend, vergleiche meine gestrige "Aktion". - Der vordere Bremszug und der Schaltzug indes schon.
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