Mein Brompton mit Dynamonabe, Scheinwerfer, Lenkergriffen und Hinterbau-Rollen, die nicht aus dem Brompton-Angebot stammen, würde ich als noch ziemlich seriennah bezeichnen.
Beim Lesen im Forum fällt mir allerdings auf, dass (zumindest bei den hier aktiven Bromptonauten) tiefer greifende Umbauten mit Hilfe von Teilen, die nicht aus dem Brompton-Angebot stammen, nicht selten sind. Mich würde interessieren, welche Umbauten ihr vorgenommen habt und eventuell (falls nicht offensichtlich), was euch dazu bewegt hat und wie ihr sie im Nachhinein bewertet.
Besonders habe ich dabei im Blick:
Beim Lesen im Forum fällt mir allerdings auf, dass (zumindest bei den hier aktiven Bromptonauten) tiefer greifende Umbauten mit Hilfe von Teilen, die nicht aus dem Brompton-Angebot stammen, nicht selten sind. Mich würde interessieren, welche Umbauten ihr vorgenommen habt und eventuell (falls nicht offensichtlich), was euch dazu bewegt hat und wie ihr sie im Nachhinein bewertet.
Besonders habe ich dabei im Blick:
- Rahmen/Hinterbau
- Antrieb: Kurbeln, Schaltung
- Bremsen
- Lenker
Von Deinen genannten Kategorien hat sich wertvollsten für mich die Rohloff erwiesen, obwohl ich jahrelang davor zurückgeschreckt bin wegen "braucht kein Mensch". Der Cooper Hinterbau mit integriertem Gepäckträger und Scheibenbremsen hat mich dabei mehr überzeugt als die Steve-Parry Variante mit V-Brakes, die ich an einem anderen Brommi habe. Scheibenbremsen (in meinem Fall mechanische TRP) sind nett, aber ich bin nach wie vor der Meinung, dass man sie nicht wirklich braucht am Brompton. An einem Brommi habe ich Leistungsmesskurbeln in einem Shimano Hollowtechtretlager drin - das läuft eher unter "wenn es der Kuh langweilig ist geht sie auf's Eis". Ansonsten bin ich mit den normalen Kurbeln zufrieden, nur das Zweigang bekommt bei guter Kondition im Sommer ein 60er Blatt statt des serienmässigen 54er. Der Umbau der BWR von sechs auf neun Gänge war eine sehr gute Sache mit exzellentem Preis-Leistungsverhältnis, wurde aber letztes Jahr ausgebaut, da durch die Rohlöffe überflüssig geworden. Das Bessere ist des Guten Feind sozusagen. Lenkerhalber habe ich diverses im Einsatz, vom MTB-Lenker über Joseph Kuosac MidRiser und neuen M auf altem H-Vorbau bis serien M samt zugehörigen Vorbau. Ein gefederter Vorbau nach Steve-Parry Prinzip auf Basis einer Federsattelstütze lässt mich immer noch untentschieden ob das albern ist, gut oder gar gefährlich. Ein sehr angejahrter höhenverstellbarer Vorbau aus Holland deutet eher in letztere Richtung. Ansonsten gibt es natürlich noch das Liegebrommi, aber das ist noch mal eine ganz andere, eigene Nummer.
