(Brompton-) Fahrradstadt Paris

Norbert S.

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Schon seit vielen Jahren baute Paris die Innenstadt fahrradfreundlich um. Aber unser letzter Besuch (Spätsommer 2023) steigerte noch mal unsere Begeisterung für das Fahren in der Metropole.

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So wurden inzwischen noch mehr Einbahnstraßen für Fahrräder in die Gegenrichtung freigegeben, so dass es nur noch wenige Einbahnstraßen ohne diese Schilder gibt.

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Großzügiger Fahrradweg mit Bordsteinen zur Autofahrbahn auf der Rue de Lafayette, die vom Gare du Nord ins Zentrum führt.

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Der Tunnel des Tulleries (zwischen Seine und Louvre) war früher nur sonntags für Radler und Fußgänger reserviert, seit einigen Jahren dürfen dauerhaft keine Autos mehr durchfahren. Neu sind die von ausgewählten Künstlern gestalteten Wände, die etwas an die Berliner East Side Gallery erinnern. Der Tunnel verkürzt die Fahrzeit vom Eifelturm Richtung Hotel de Ville (Rathaus) und umgekehrt erheblich.

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Hinter dem Tunnel schließt sich an der Seine ein Weg mit zahlreichen Attraktionen an, in dessen Verlauf man allerdings absteigen muss.

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Eine typische Straße im Zentrum mit dem Radweg entgegen der Einbahnstraße.

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Der Quai d Orsay, später Quai d Grenelle (linksseits der Seine) hat inzwischen auch einen breiten Radweg bekommen, auf dem man gut voran kommt. Alternativ kann man auch unten an der Seine fahren, wo es aber dichter bevölkert sein kann.

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Etwas gewöhnungsbedürftig: eine rote Ampel wird von Radfahrern und Fußgängern allenfalls als Empfehlung interpretiert. Trotzdem erstaunlich, mit welcher freundlichen Gelassenheit man aufeinander trifft. Man geht und fährt halt "auf Sicht". An den Stellen, wo sowie so niemand hält, finden sich immer häufiger die Ampel-Zusatzschilder. Nicht nur zum Abbiegen, sondern manchmal, wie hier, auch geradeaus.

Auch angenehm: das jüngste Verbot von Miet-E-Rollern hat eine entspannende Wirkung für Füßgänger und Radfahrer.

Die Routenplanung im Zentrum mit Komoot ergab übrigens fast ausnahmslos gut fahrbare Radstrecken.

Grüße
Norbert
 

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